为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
受数据源更新的影响，记者主要以9月单月数据为基础，分析国产C级车的现状。9月，国产C级车的累计销量为116747辆，环比上个月上涨26.35%；其中，燃油车和新能源车的销量之和分别为42141辆、74606辆，在C级车总销量中的占比分别为36.1%、63.9%。
在燃油车板块，“德系三强”依然稳居9月销量榜单前三甲：奥迪A6L再次拿下月度销量冠军，奔驰E级同样突破万辆的关口，宝马5系重新回到此前的水平；在新能源板块，比亚迪汉继续实现断层式领先，小米SU7已连续4个月达成破万辆的交付目标。
受数据源更新的影响，中国经济网记者以9月单月数据为基础，分析国产C级车的现状。9月，国产C级车的累计销量为116747辆，环比上个月上涨26.35%。其中，燃油车和新能源车的销量之和分别为42141辆、74606辆，在C级车总销量中的占比分别为36.1%、63.9%。
在燃油车板块，熟悉的“老面孔”延续着上个月的销量座次，“德系三强”依然稳居前三甲。其中，奥迪A6L再次拿下C级车市场的月度销量冠军。数据显现，9月，奥迪A6L的销量为15108辆。奔驰E级的单月销量同样突破万辆的关口。数据显示，9月，奔驰E级的销量为13262辆。宝马5系的9月销量重新回到此前7000辆的水平，达7265辆。
紧随其后，“南奥迪”——A7L的单月销量依旧稳定地保持在2000-3000辆之间。数据显示，9月，奥迪A7L的销量为2920辆。与奥迪A7L“师出同门”的大众辉昂，9月销量再次“归零”。
欲与“德系三强”叫板的红旗H9，在今年北京车展期间推出年度新款后，单月销量曾在4-6月突破1000辆，如今却难有起色。数据显示，9月，红旗H9的销量为457辆。
作为二线高档汽车品牌的旗舰车型，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6则鲜有亮点可言。数据显示，9月，沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量分别为2310辆、661辆。
在新能源板块，又有一款新车型——高合HiPhi Z，出现在销量榜单中。高合一度被视为新能源汽车行业的明星企业，如今正遭遇经营困境。
10月20日，高合汽车母公司——华人运通临时管理人发布《华人运通(江苏)技术有限公司等十六家公司职工债权上海现场登记补充公告(二) 》显示，临时管理人9月24日曾发布《华人运通(江苏)技术有限公司、华人运通控股(上海)有限公司及下属关联企业职工债权登记/预登记特别公告》，请相关公司已离职员工按照公告指引向临时管理人登记或预登记职工债权，但其中的书面材料“现场提交”方式安排在盐城。为了方便离职员工登记或预登记职工债权，临时管理人在上海设立了现场接待点，允许离职员工在规定的时间内前往提交书面资料。
事实上，高合汽车也在积极开展“自救”工作。9月13日，高合汽车创始人丁磊曾在直播间回应了公司重整进展、用户情况、公司价值等，且称自己“没有跑路，还在公司”。
与高合汽车形成鲜明对照的是，国内新能源汽车市场持续保持高速增长的态势。聚焦国产C级车市场，比亚迪汉继续实现断层式领先。数据显示，9月，汉的销量为24525辆。
自带流量的小米SU7的9月销量再次站上万辆台阶达13559辆，目前已连续4个月达成破万辆的交付目标。据介绍，10月，小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万辆。小米汽车官微称，预计小米汽车将在11月提前完成全年10万辆交付目标。
东风亦派eπ007、长安启源A07、极星Polestar 4、极狐阿尔法S5、智界S7 、阿维塔12、荣威 D7、零跑C01、红旗 EH7、岚图追光等位列第二梯队，10款车型在9月的销量分别为5035辆、3653辆、3263辆、3199辆、2522辆、1895辆、1839辆、1758辆、1375辆、1256辆。
在第三梯队，宝马 i5、蔚来ET7、昊铂 Hyper GT、哪吒S、星途星纪元 ES、沃尔沃S90新能源、飞凡F7等7款产品，在9月的销量分别为705辆、651辆、548辆、496辆、404辆、308辆、150辆。(中国经济网记者 王跃跃)
相关阅读：
跃跃御市：燃油车板块苦乐不均，国产新能源扎堆C级车